Kommentarer till Asfaltsstrategin funkar inte

Av: John Axel Forsman

John Axel Forsman — Sat, 24 Jan 2009 20:32:45 +0000

Kanske sa fel, menade inte att fler människor skaffar bil, utan att fler människor som har bil väljer att ta den. Även om vissa människor givetvis väljer att inte skaffa bil på grund av trafiken och kanske skaffar om trafiken lättar.

Av: Noztradamuz

Noztradamuz — Fri, 23 Jan 2009 13:21:37 +0000

Men John, tror du på allvar att man mitt i allt skaffar en bil för att ta sig från säg, Nacka till jobbet i Järfälla? Du tror inte att man, om man har råd, redan har en, utan skaffar en bara för att man ser till att bygga bort köer och se till att man kan bygga bostäder ovanför? (Södra Länken).

Du tror inte som Mia är inne på att ”problemet” är att Sthlm växer? Med cirkus 23.000 varje år….på fyra år är det ett nytt södermalm….det är ett jätteproblem!

Jag är övertygad om att man måste ta till alla medel, inte bara bilar, inte bara cyklar, inte bara kollektivtrafik…

Av: John Axel Forsman

John Axel Forsman — Fri, 23 Jan 2009 12:15:54 +0000

Jag tror inte heller logiken är så enkel som man kan tro, även om jag håller med om att kollektivtrafik och cykelvägar är någonting man måste satsa på. Att jobba hemifrån var en idé jag hade till mitt humoristiska inlägg ovan, men så märkte jag att det faktiskt var för nära ett seriöst förslag (distansarbete).

Visst åker fler människor bil om man bygger fler vägar, men jag tror inte att så många fler åker bil att miljöförstöringen ökar. Det blir fler som åker bil, men trafiken inklusive denna extra mängd flyter på så pass bättre att miljöförstöringen blir mindre.

Med detta sagt är min magkänsla fortfarande att kollektivtrafik alltid borde komma i första hand.

Av: Mia

Mia — Fri, 23 Jan 2009 09:20:20 +0000

Joh, jag hoppas vi ses snart. Är på en mkt intressant arbetsplats för tillfället och har några ytterligare aspekter att tillföra ditt resonemang. Jag tror att du missar lite av regionen befolkningstillväxt. I det mesta du säger har du inte fel, men du glömmer att ett Göteborg till i Stockholm om 30 år både genererar och kräver saker av all vår infrastruktur vi inte kan svara upp till idag.
Jag tycker det största problemet är pengarna och intrånget.

Av: Noztradamuz

Noztradamuz — Fri, 23 Jan 2009 07:05:21 +0000

Om ”Logiken är precis så enkel som man kan tro. Fler vägar ger upphov till mer trafik.” Så kan vi riva Centralbron, Liljeholmsbron och Essingeleden, så är det lugnt sedan? Det blir myycket färre trafik då.

”Man kan inte bygga bort bilköer och trängsel” känns lika verklighetsförankrat som ”Man kan inte bygga bort tågköer och trängsel”, hela uttrycket känns som ”råttan i pizzan”….en urban legend….vet du om det finns fakta bakom detta uttryck?

Av: John Axel Forsman

John Axel Forsman — Fri, 23 Jan 2009 00:56:16 +0000

Dom borde bygga kanaler i Stockholm så fler tar båten till jobbet =)

Av: Anders Gardebring

Anders Gardebring — Thu, 22 Jan 2009 14:23:08 +0000

En helt korrekt iaktagelse!
Det handlar inte om att bygga vägar. Inte heller handlar det om att ”förbjuda” biltrafik. Det handlar om att kraftigt bygga ut kollektivtrafiken och på så sätt lyfta över fler resande till den, så att vi får plats för de trafikrörelser som inte kan gå via kollektivtrafiken.
Med tanke på den befolkningsökning som är pågående, och framöver fortsatt pågående, blir detta bara än viktigare.