Johdan

Partiklarna i Stockholmsluften förkortar stockholmarnas liv med 7 månader. Föroreningarna skördar fler liv än trafikolyckor och självmord.

Rapporten från Stockholms läns landsting visar att bilismen inte bara för med sig långsiktiga problem som klimatförändringar utan också påverkar vår hälsa här och nu.

I staden tar bilen stor plats, jämfört med andra transportmedel. Den för med sig buller, föroreningar och olyckor.

Det behövs en målmedveten politik för att skapa ett trafiksystem som är anpassat efter människan istället för bilen. Med satsningar på kollektivtrafik, cykel och gång kan man skapa transporter som är bra för både hälsa och miljö.

Men fortfarande är bakom-rattenperspektivet det allena rådande. I bilismens Sverige handlar tillgänglighet om bara om fler parkeringsplatser och högre hastigheter på landsvägar. Ironin är total när man, genom bland annat förbifart Stockholm, försöker minska biltrafiken genom att bygga nya motorvägar.

Bilen har en plats i vårt transportsystem, men den platsen är inte i våra städer.

Vi behöver ett systemskifte där hållbara transporter ersätter transporter som är skadliga för oss och vår planet.

Läs annat jag skrivit om: Bilar, Bilism, Förbifart Stockholm, Stockholm, Trafik
Läs vad andra skriver om: Bilar, Bilism, Förbifart Stockholm, Stockholm, Trafik

Inga kommentarer än

Nu kommer indikationer på att vi nått peak oil. Inom kort är oljeeran över, oavsett om vi vill det eller inte.

Klimatförändringar alltså inte den enda anledningen att sluta använda fossila bränslen. Det är klokt att fasa ut dem redan nu eftersom de en vacker dag kommer att ta slut.

Det bästa sättet att fasa ut oljan är att använda ekonomiska styrmedel som ligger så nära källan som möjligt. För det spelar ingen roll om oljan bränns för att värma en villa, göra el eller driva ett fordon, det bidrar lika mycket till klimatförändringarna oavsett vilket.

Och precis där har den moderatledda regeringen gått vilse. Istället för att lägga de ekonomiska styrmedlen på bränslet, skattebefrias fordonen. Det innebär att det kvittar vad du egentligen häller i tanken, du får moroten bara du har en bil som kan tanka något annat än bensin.

Det är priset på bränslet som avgör vad man tankar, inte priset på bilen.

Läs annat jag skrivit om: Bilar, Klimat, Miljö, Miljöbilar, Olja, Peak oil
Läs vad andra skriver om: Bilar, Klimat, Miljö, Miljöbilar, Olja, Peak oil

Inga kommentarer än

Jag minns 2006, några få veckor efter valet. Den borgerliga alliansen hade gått segrande ur striden med stridsropet ”miljö är ingen prioriterad fråga”. Volvo anpassade sig efter den nya regimen och bestämde sig för att sluta tillverka sin biogasbil.

Undrar om de ångrar sig nu.

Hursomhelst har företaget som gör stora, törtsiga bilar nu förstått att om man ska ha en chans att överleva bilkrisen behöver man göra något miljöriktigt.

Därför lanserar nu Volvo sin elhybrid. Den ska finnas på marknaden 2012 och förutom eldrift också kunna drivas på diesel.

Även fast jag är smakfullt tveksam till elbilar, som jag är rädd kommer leda oss djupare in i ett ohållbart elberoende, hoppas jag att produktionen kommer igång.

Om vägpersontransporterna ska klara klimatutmaningen måste vi ha bilar som både drar mindre, drivs på annat och åker kortare. Volvos nya prickar iallafall ett av målen.

Men hellst av allt skulle jag se deras biogasbil igen. Eller varför inte en biogaselhybrid?

Läs annat jag skrivit om: Bilar, Biogas, Klimat, Miljöbilar, Val, Volvo
Läs vad andra skriver om: Bilar, Biogas, Klimat, Miljöbilar, Val, Volvo

3 kommentarer

Jag vet att det har blivit lite mycket trafik på bloggen senaste tiden. Men ni får stå ut med ett inlägg till.

Det är nämligen så att SJ firar att tåget för första gången står för 20 % av resorna över 10 mil. Det är skitbra!

En av orsakerna till ökningen sägs vara att företag numer ställer högre miljökrav i sina resepolicys. Vilket gör att affärsresorna ökar.

Samtidigt som tågtrafiken ökar minskar flygtrafiken med två procentenheter. Och döm om min förvåning, till och med biltrafiken backar med en procentenhet. Det är inte mycket, men det är åt rätt håll.

Får den här utvecklingen hålla i sig och kanske till och med få lite extra skjuts av våra beslutsfattare ligger det klimatneutrala samhället inte långt borta. I alla fall när det gäller persontrafik.

Läs annat jag skrivit om: Bilar, Flyg, Miljö, Tåg, Trafik
Läs vad andra skriver om: Bilar, Flyg, Miljö, Tåg, Trafik

3 kommentarer

Det jag tänker skriva nu har många andra redan skrivit. Anders, Christian, Jasenko skriver om det. Ja, till och med Magnus Betnér tycker till. Men jag tänkte att kören behöver min röst också.

Regeringen petar in 28 miljarrderr i bilindustrin. Förvisso för att ställa om produktionen till mindre miljöskadliga bilar, men ändå, jag tycker det är lite bakåtsträvande.

Är inte hela grejen med konkurrens att de företag som inte lyckas sälja det folk vill köpa går i putten? Är inte hela grejen med företagande att man tar en risk för att kunna göra en vinst? Betyder inte risk att det kan gå åt fanders?

Nu fattar jag att det är hundratusentals jobb som står på spel. Så jag förstår regeringens vilja att göra något. Men det känns lite bakåt att försöka sätta proppar i en sjunkande båt istället för att bygga en ny, modern skuta.

För övrigt kan jag inte sluta förundras över hur fort allt har gått. På ett kvartal har stora starka företag som gjort mångmiljardvinster blivit konkursmässiga. Det måste betyda att det inte funnits någon buffert alls. Lite skrämmande faktiskt.

–
Läs även andra bloggares åsikter om Bilar, Ekonomi, Politik, Bilindustri, Industristöd, Miljarrders miljarrder

Läs annat jag skrivit om: Bilar, Bilindustri, Ekonomi, Industristöd, Miljarrders miljarrder, Politik
Läs vad andra skriver om: Bilar, Bilindustri, Ekonomi, Industristöd, Miljarrders miljarrder, Politik

2 kommentarer