Johdan

Nu kommer indikationer på att vi nått peak oil. Inom kort är oljeeran över, oavsett om vi vill det eller inte.

Klimatförändringar alltså inte den enda anledningen att sluta använda fossila bränslen. Det är klokt att fasa ut dem redan nu eftersom de en vacker dag kommer att ta slut.

Det bästa sättet att fasa ut oljan är att använda ekonomiska styrmedel som ligger så nära källan som möjligt. För det spelar ingen roll om oljan bränns för att värma en villa, göra el eller driva ett fordon, det bidrar lika mycket till klimatförändringarna oavsett vilket.

Och precis där har den moderatledda regeringen gått vilse. Istället för att lägga de ekonomiska styrmedlen på bränslet, skattebefrias fordonen. Det innebär att det kvittar vad du egentligen häller i tanken, du får moroten bara du har en bil som kan tanka något annat än bensin.

Det är priset på bränslet som avgör vad man tankar, inte priset på bilen.

Läs annat jag skrivit om: Bilar, Klimat, Miljö, Miljöbilar, Olja, Peak oil
Läs vad andra skriver om: Bilar, Klimat, Miljö, Miljöbilar, Olja, Peak oil

Inga kommentarer än

Jag minns 2006, nÃ¥gra fÃ¥ veckor efter valet. Den borgerliga alliansen hade gÃ¥tt segrande ur striden med stridsropet ”miljö är ingen prioriterad frÃ¥ga”. Volvo anpassade sig efter den nya regimen och bestämde sig för att sluta tillverka sin biogasbil.

Undrar om de ångrar sig nu.

Hursomhelst har företaget som gör stora, törtsiga bilar nu förstått att om man ska ha en chans att överleva bilkrisen behöver man göra något miljöriktigt.

Därför lanserar nu Volvo sin elhybrid. Den ska finnas på marknaden 2012 och förutom eldrift också kunna drivas på diesel.

Även fast jag är smakfullt tveksam till elbilar, som jag är rädd kommer leda oss djupare in i ett ohållbart elberoende, hoppas jag att produktionen kommer igång.

Om vägpersontransporterna ska klara klimatutmaningen måste vi ha bilar som både drar mindre, drivs på annat och åker kortare. Volvos nya prickar iallafall ett av målen.

Men hellst av allt skulle jag se deras biogasbil igen. Eller varför inte en biogaselhybrid?

Läs annat jag skrivit om: Bilar, Biogas, Klimat, Miljöbilar, Val, Volvo
Läs vad andra skriver om: Bilar, Biogas, Klimat, Miljöbilar, Val, Volvo

3 kommentarer

Svd skriver om att många subventioner till miljöbilar tas bort vi årsskiftet. Samtidigt är det billigare att köra miljöbil på bensin än etanol. Precis som för två år sedan när jag skrev om det senast.

Om man vore av den uppgivna typen skulle man kunna sucka ”jaha, det var miljöbilen det”. I omröstningen som finns i anslutning till artikeln anger i skrivande stund 89 % att nästa bil de köper blir en bensinbil (eller i alla fall ingen miljöbil).

Den här utvecklingen visar med all önskvärd tydlighet att det är smartare att lägga subventioner och skatter på bränslet istället för på fordonet. En miljöbilspremie är som att kissa i byxorna, det är varmt och skönt ett tag med sen fryser man igen.

Med en höjd bensinskatt skulle det löna sig i längden att köpa och äga en miljöbil och dessutom tanka den med biobränsle.

Ofta får man höra från de mest teknikoptimistiska och livsstilskonservativa att det är bränslet, inte bilen som är problemet. Därför är det konstigt att man subventionerat miljöbilar men inte miljöbränsle.

Subventionerna har gjort att det har blivit fördelaktigt att köpa en miljöbil. Nu måste det till politiska beslut som gör det fördelaktigt att äga en miljöbil.

–
Läs även andra bloggares åsikter om Miljö, Klimat, Miljöbilar, Byxkiss

Läs annat jag skrivit om: Byxkiss, Klimat, Miljö, Miljöbilar
Läs vad andra skriver om: Byxkiss, Klimat, Miljö, Miljöbilar

4 kommentarer